サンツアー シュパーブ XCプロ ペダル

分解清掃して、グリースアップ完了。
今は殆ど休眠中のカザーティの74デュラに付けっ放しだったが、今後また出番がありそうなのでメンテ。

もとは1997年ビアンキ ペルグライン完成車に付いていたもの。

バラして分かったこと。
標準規格カートリッジベアリング仕様（外側ZZ?、内側はZと思う）なので、最悪ベアリング交換すればおそらく一生物。
・シャフトがスルーホールで、クランクアーム側からグリースアップができる構造になってる！
・メッキ質も良く、ブロンズアルマイトも良い。
・ボディのアルミはお好みでピカールなどでピカピカにポリッシュ可能。
・けりかえしのプレートなのでトゥークリップにも対応出来そう。

後記）
サービスグリースホールがあるのは、1991年「ＰＬ－ＸＰ０１」に採用された「グリスガードシステム」と呼ばれたもののようです。

ならば、ベアリングは内々をシール無し側で組むべきなので、片Zが正しいかも。次回があれば確認します。ZとZZは同じサイズで、後からシールを外すこともできます。なので交換用ベアリングはZZで。

備忘録
外側 698 Z （内径 8 mm　外径 19mm　幅 6 mm
内側 6800Z（内径 10mm　外径 19mm　幅 5 mm