ダウン

昨夜のこと。仕事を終え食卓へついていつものように晩酌をはじめるが…いつものようには美味しくない。
自分にとってはとても珍しいことだが、手が冷たくて炬燵から出せない。

ならばと、ビールを早々に切り上げ、お湯割りにしてみたがこれもいつものように美味くない。

ならばと、晩酌はやめて暖かいすいとんをいただくが食べている内にますます症状は悪化。熱がある感じではないし、風の症状もない。起きていることが辛くなり布団に入るが足先も冷たく震えが止まらない。エアコンで部屋をあたため、湯たんぽで足を温める。
布団の中でぶるぶる震えながら落ち着くのを待つ。手の指が骨に沿って痛くしびれもある。お腹に不快感があるが吐き気はしない。

風邪薬を飲んでそのままうなされながら眠りにつこうとするが、眠気が無いので眠れない。やがて震えも収まり末梢が冷たかったのも収まって何とか就寝。

今朝になって症状は落ち着いたままだが、食欲が無く腹回りの不快感はある。手のしびれも僅かだが感じる。

自転車を始めてから風邪すら滅多にひかず、二日酔い以外での体調不良もなかったのだが、急にガタガタになってしまった感じ。
仕事のストレスによる自律神経失調というのであれば思い当たる節は無くはないが、その程度のストレスならこれまでだって何度もあった。長年の貯蓄でついにダムが一杯になったとすればあるかも。

シートポストカラー SC-E102-BK

12/23に発注、1/27配送。「在庫有り」と表示されていたが、実際は出荷まで1か月近く掛かった。少し心配だったサイズはメーカーアドバイス通り29.8㎜でジャストフィット。これでガンガン練習できる準備だけは…整えた。
バレルナット構造なのでこれと同じような破損は避けられる筈。
送料浮かすために同時発注したカステリのウールソックス3足セットはすぐに届けられたのだが。

体重測定の結果、純正より+14gだが486用より少し軽い。

小洒落たナイロン織布の巾着に入ってきた。巾着はイワタニカセットジュニアの保護ケースにしよう。

銀ブラ

神谷町からの仕事帰り、ちょっと銀座に立ち寄り買い物。
銀座で買い物など、初めてかも知れない。日比谷線銀座駅を降りにも出口に自信無し。地上に出ても自信無し。
6丁目の郵便局裏手の対面にある SANTA MARIA NOVELLA がこの日目的の一店目。

目当てのオーデコロンが品切れだったが、結構高価なので少しホッとしてしまった貧乏性。でも後できっと買うのだろうけど。サンプルで香りだけは確認。
この日薦められた嗜好順は、トバッコトスカーノ>ノスタルジア>ルシアンコロンかな。

次の目的は7丁目交差点角、MONTBLANCショップ。
モンブランのインクは生涯2度目の購入だが、このショップで販売される最安値の商品であることは疑いもない。
確か二十歳のころ、親父が会社のご褒美旅行か何かでグァムにはじめて海外旅行に行った時のお土産でもらった121を、これまた数十年ぶりに使ってみようかとふと思い付いたわけ。18金の部品は錆も一切なくほぼ良好な状態だった。唯一軸後部の例のホワイトスターが脱落しているのが残念。使いっぱなしで乾燥させてしまったインクも丁寧に丹念に洗浄し、回転式フィラー機構部も大丈夫そうなのでインクが必要になったわけ。
瓶のデザインが昔と変わったが、デスクを飾るステーショナリーとしてのデザイン、存在感が秀逸な品。インクとしては高価だが、この瓶なら許せる。

当時は正直好きになれなかったバーガンディー色も、モンブランらしからぬスマートなデザインも、今こうやって見ると悪くない。書き味は最高だしインクの匂いも懐かしい。今度は少し長く実用できそう。

1/24のできごと。

<後記>銀ブラの語源って「銀座でブラジルコーヒーを飲むこと」とTVでやっていた。

復活第二作

小銭入れに続き、手縫いの練習に作成。デザインアイデアは一応オリジナル。

使用時はくるっと回して使用する。

素材は、ハンドソーイングを始めるにあたり幾つかの道具を主目的のハンドメードキットと共にネットで購入したら、おまけで付いてきたこれ。作品例は自分の嗜好と異なるし、そもそもこのコインコンチョとか言うパーツがとても高価ので、工夫して制作。使用した両面かしめ（リベット）はこれも30年以上タイムスリップして復活。

1/22完成

どこ

今季初の雪。
前の晩は、その筋では有名らしい中央卸売市場東の「三四味屋」で舌鼓。
次回（があれば）少し大人数で行って、沢山のメニューを食べてみたい。少人数、ましてや一人で行くのはお薦めしません。大食漢なら別ですが。

寒ブリ、生牡蠣、かじきの筋焼き、なまこ酢…など

A1

1/11夜、渋谷までオープニングイベントを見に出掛けた。イベントは抽選制だったが当選したらしい。が、入場まで1時間も長蛇の列。DJは騒音に近くやがて苦痛に。肝心のA1はゆっくり見られないし、魅力的だった抽選会も一向に始まらず、イベント参加自体は失敗だった。
唯一分かったのは、販売ターゲット層が明らかに自分とは違う感じ。でも自分には興味深い車種であることに違いない。

1/15、さっそく最寄りのディーラーに展示開始されたので見に行ってみた。
基本1グレードで各種オプションの組み合わせだが、標準モデル2,890,000円は見込み生産が極端に少ないらしくかなりの長納期が予想される。標準モデルには例のLEDポジショニングライトが装備されない。Sラインの設定は無く、スポーツパッケージ150,000円が選択できる。MMIは標準装備に。

豪華装備にすると4,000,000円超に。

小銭入れ

何十年もの間封印していた、というよりすっかり忘れていたレザークラフト。
いつだったか帰省した折り、母親が保存していた道具といくつかの実習素材。その時は待ち帰りあてもないのでまた仕舞い込んでいた。

正月にシエルを新都心まで散歩に連れ出した際に、リードが本革になっていたのを機にまた思い出したレザークラフト。大学に合格したか入学したころに通信教育をはじめた。通信の全カリキュラムを履修したかどうかは覚えていないが習ったのはカービンング（彫りとか打刻）とレーシング（編み）といった技法。当時ソーイング（縫い）は習ってないので今回は簡単なソーイングセットを購入し制作開始。
手始めに平縫いの練習がてら、30年以上製作中断されていた小銭入れにステッチを施し、レーシングで完成させてみた。流石に当時のカービングも下手だし、初体験の縫いも今いちだけど、手作り感は悪くない。

現在、次の製作活動中。完成したら紹介したい。

辛卯 かのとう

1/9 初詣。
いつものお氷川様。昨年のお札を返納し、ついでに1年間デスクにはっておいた大吉みくじも返し新しいのをひく。去年は大吉だったけど何か良いことあったかな？などと口走ると、ツレが「何も無かったことが良いことなんだよ」と。なるほどなるほど、確かに禍は無かった。

今年、二男は年男で本厄（丁卯 ひのとう）、三男は成人式とそれぞれの節目を迎える。

おみくじは「吉」、鶺鴒兆（にはくなぶりのうらかた）と出た。漢字変換も大変だが、鶺鴒（せきれい？）とは調べたらセキレイのことで、和名を「にはくなぶり」と呼ぶらしい。セキレイの兆？

これは何事でも物事を行う時は、我が知らざる業も思いがけない人の助けを得て、簡単に成功する兆しなり。但し道に外れた行いを…
とご利益有りそうな説明。

さらにググるとウィキペディアに以下の記述をみつける。なるほどセキレイの兆しとは日本書紀まで遡るわけだ。

>セキレイ・鶺鴒およびその別名は秋の季語である。
>日本書紀には、日本神話の国産みの伝承の一つとして、イザナギとイザナミが性交の仕方が分からなかったころにセキレイが現れ、セキレイが尾を上下に振る動作を見て性交の仕方を知ったという内容の異伝に関する記述がある。

今年も一年、自身への戒めの意味を込めてデスクに貼っておこう。
とても可愛いブラジル系っぽいお姉ちゃんのだるま露天商から暦を購入し、初マックでテキサス2バーガーを食らって帰宅。

ソロ練 55㎞

9時集合は予想通り自分ひとり。

流石に寒い。自宅出たときは7℃前後あったが、ACRに出ると4-5℃。結局帰宅するまで10℃を超えることはなかった。7時30分組はいったい何℃くらいの中を走ることになるのだろう。

戸守の交差点で引返し、いつもと違うルートで戻り、圏央道下でACRに戻る。
ACRは圏央道下の工事中で通行止めで上流側に通行不能。

今日のコース

ミレット 138,000円（+充電器18,900円）

下の記事、自分で書いておきながら…ですが調べたらこんなのが去年から販売されているんですね。

販売店がバイク屋や自転車屋系列でないというのも新しい。

電動アシスト自転車と、人力アシスト電動モペットと比べるのは道交法上の扱いも違うので簡単ではないが、個人的にはもう少し安価（車両価格が10万円前後）なら急激に普及する気がします。または電気自動車のように国から、自治体から補助金があれば…
現在の販売価格は先行者利益かもしれませんが、先行中国では自明の理。先のスクーターは3,280RMBですからね！

駅まで少し遠く不便でも広い戸建てが持てるなら、これで通勤や通学、買い物だってできそうです。そして自動車は必要な時だけレンタカーにすれば、収支黒字は間違いない。

電動カート

OPGのほぼ全景。写真中央やや右に富士山の山頂がちょっぴり望める。

昨年12月5日。
御殿場のOPG（オートパラダイス御殿場）さんで開催されたamscクラブイベントに参加したとき電動カートに体験試乗する機会を得た。

電動カートというと、足腰の弱くなったお年寄りが道端や歩道を済まなそうに走るアレを思い出してしまうが、ここで紹介する電動カートは5HP程度の直流モーターをスプリントカートのエンジン部にマウントし、12Vの6セル鉛バッテリー（OPTIMA製？）を6個、なんと総重量にして約120㎏もの2次電池を搭載したオリジナルのワンオフ。
右足のアクセルペダルでポテンショメーターを駆動し、DCMCU（直流モーターコントロールユニット）と呼べるような小さな弁当箱サイズの制御ユニットで速度/トルク/たぶん回生制御もされ、タイミングベルトでアクスルに直結される。左足で通常のカートと同様にリヤのリジッドアクスルのディスクブレーキを操作。

ベルトカバーがKFRPってのが本気っぽい。

理屈では分かっていたが、モーターのトルクは停止時が最大になるので、0発進加速は予想を超えて強烈なもの。低速トルクがまったくと言って良い程無い2ストロークのスプリントカート（排気量100㏄）より明らかに早い。が、やはり全開時のトルクは細く、風の音しかしないのでまったく官能的ではない。

バッテリーも1個20㎏もある超重量級なのでタイヤやフレーム剛性とのマッチングも含め、これから選択される電池（充放電特性やパワー密度）の仕様とともに課題になる。

とはいえ、開発者たちはこれで全天候屋内コースでスプリントレース仕様にしようと本気で目論んでいるとのこと。モーターと電池をワンメークにすれなどして周辺開発機器メーカーの参入による活性化も期待できる。そうなると化石燃料関連企業は石油化学の分野でしか活躍するしかない。

同様に（エンジン）自動車メーカーもこれまで予想しなかったような競争がはじまるだろう。電気車を作るのはエンジンを安価に量産して車に仕立てるよりもずっと簡単な筈。

下の写真は11月に蘇州で（秋葉のような）繁華街のデパートに地下階にあったバイク屋。
ほぼ10年振りの中国上陸であったが、何より驚いたことは、少なくとも都市部で日本のビッグ4のエンジンバイクを見ることは殆どできず、走っているバイクというバイク、ご当地製の電動スクーターばかり。貿易上の制約がなければとっくに日本に上陸していただろう。これに関しては日本のビッグ4はどのようにしているのか興味深い。確かYAMAHAには電動スクーターモデルがあったと思うが。

2011初乗り

きょうも昼頃は静かな日で風も穏やか。
年賀状を投函するついでの初乗りというか、初乗りのついでに投函するか微妙な心地。

ACRまで出ていつもの遡上を中止し、秋ヶ瀬公園を抜け彩湖まで。

コースはこちら。

帰宅後Edge500のソフトウェアアップデート。
Edge800が発売された模様。ハイキングでの用途も考えるとポータブルナビも便利そう。

初散歩

家族の皆は今日から仕事とか。
一人と一匹残された静かな日。北を見れば新都心の高層ビル群がくっきり綺麗なので昼食後シエルをご近所の目を気にせず（敷地内はだっこして）連れ出し初散歩。

新都心の散歩環境は抜群。

箱根駅伝プレゼントラリー完走

8時半からローラー乗りながら参戦。
2時間40分位で本戦より先に完走。何か当選すれば楽しい。

帰省

1月2日の広沢町から望む赤城山。
故郷のランドマーク。昔はほぼ毎日見ていた山並み。
この日は特に綺麗に大きく見えた。

あけましておめでとうございます

家族3名で新年の祝い膳です。
子供たちが小さかった頃にはありえなかったことですが、正月に家族全員が揃わないことも増えましたが、これも年を重ねるってことのひとこまなんですね。

大晦日から新年を支えてくれた今年の酒達。

地デジの便利さも画面の美しさと共に堪能。
11月末にばたばたして入手したのは、結局REGZAの37ZS1。REGZAは最初からご贔屓で終盤BRAVIAも候補になったが結局SONYは今回も外した。最初は42Z1と考えていたのだが、映像の差をK'sデンキで見比べてZSに、サイズはやっぱり42でも良かったかもだけど、今のところ大満足。

購入後今日まで使いこなすまでは行かず、もはやテレビはいわゆるテレビではなく、テレビの映る専用PCって感じですね。当然のようにLANに無線アダプタを経由して繋ぎ、あとからUSBHDDも１ＴＢ装備。とりあえずWOWOWも契約して、音楽ライブ番組や映画をメインに。その分アナログチューナーのスカパーはしばらく休止。
宇津さんに頂いて凄く重宝したたHDD/DVDレコーダーも再生専用にせざるを得なくなった。次はスカパーチューナーをデジタルにしたり、AVアンプを調達したりしたいけど、そもそもあまりテレビを見ないので少し熱が冷めるまで静観。