1/6 ACR下流側TT

今日は出掛けに良い風が吹いていたのでACR下流側へ。普段なら下流側の河川敷は込んでいて爆走は危険なので敬遠するが、今日はきっと空いているはず。

笹目橋までは大宮BPを利用する。流石に交通量多く特に日本の物流を支える大トラ多数ですが、ここはご苦労様の気持ちを込めて気に障らせないように車道を走る。ただ一台だけ気に障ったらしく、幅寄せいただきました。中々気持ちは伝わらないものです。

笹目橋からACR右岸に下りてTT開始。ただし復路で地獄を見るような風向きなのでAT値（ここ数年165bpmと信じているが怪しい）以下に抑えて進む。若干サドルの角度とDHバーの仰角を微調整したのが良い感じになったので、当面は今日のポジションをDHバーポジションに決定する。
ACRの下流側、実は方向が真東から真南の範囲で向きが区間で大きく変わる。基本追い風でも区間によって横風になる場所もある。板橋区内は邪魔な車止めというか、自転車止めが相変わらず不便。

都営新宿線の鉄橋を東西線と間違えスローダウンしたら、河口までまだ4km程あったので、またペースを上げて新砂に到着。
笹目橋‐新砂区間28.7kmを48'37.5"、Ave.35.8km/h、HRAve.159bpmと、追い風参考ながらまずまず頑張った。

帰路は流石に辛く、Ave.24km/h、HRAve.155と黄金のタレ具合。
予定以上に追い込む結果となった2日目ソロ練だが、いつか成果になってあらわれて欲しい。

78.2km、Ave.26.0km/h

新砂周辺の水辺は整備がされて、綺麗になっていた。風の無い暖かな日なら、近くでお弁当でも買って行けば楽しそう。