8/31：朝練

近所で良い所がないかと思いぶらっと。予想はしていたが、さいたま新都心では、もはや走れない。
この9時間後、ここに例の韓流スターが来て大騒ぎになったらしい。
12.3km

8/30：今日の朝練

若干の疲労感と右足のアキレス腱痛のため、ストレッチポールのみ。
昨日8/29は固定ローラー40分。
先週の日曜に始めた朝練、もう一週間超。台風の朝は確か休んだので8/10だ。

今夜は呑んで帰った。明日は起きられるか。

8/28：今日の物練

復路のローテーション。普通は左回りローテーションです。先頭に出たら左によって同一ペースで交代できるように若干ペースを落とし路肩を自然に下がるように回します。最後尾が自分の右を上がって並ぶ頃から踏み戻し右レーンペースに合わせ、その背後に入り、車間を開けないように追走します。こうすると自然にイーブンペースの2列ローテーションができます。対向車や後続車には常に注意を払い「対向！」とか「後続！」とか声を掛けながら、後続車に気を使いながら進みます。前走者は路面情報や減速を手で合図を出します。（参加希望者はチームblogで受けていますので、どうぞご参加下さい）
今日の参加メンバー6名は、水田、志村、米谷、阿部、細沼、松井。往路早々にまついがトイレ離脱のためG石油さんのトイレをお借りして、ソロで岩殿観音駐車場へ向かう。他の5名は清澄ルートで亀井ローソン休止、3段坂で岩殿に戻る。ここで合流して皆で帰還。
70.9km、Ave.27km/h

8/27：今日の物練

今日は細沼さん、志村さんと3名で清澄ルート、ゆっくりモード。写真はこの辺り。
道中荒川CRから先日開拓した新ルートで川島に出る。ゆっくり目のペースが効いたか清澄坂は軽く感じる。亀井ローソンで少し涼んで帰還。
心配した程蒸暑くなく、気持ちよく走れた。
83.4km、Ave.27km/ｈ

8/26：今日の朝練

ストレッチおよびストレッチポール20分だけ。
起床時、外は暴風雨だったが次第に回復。前の晩にCASATIはベランダから室内に移動したのでローラーは無し。
午前は自宅で勤務、午後はNTT（ADSL＋Bフレッツ）工事立会い、そしてHBO機器のセッティング。これがおおごとで、電源７本＋電話線4本＋LANケーブル2本＋パラレル1本＋シリアル1本で、机背面はぐちゃぐちゃです。これにシュレッダー、携帯、MｙPCと追加する予定。何とかせねば…
制御盤内などで多用される配線ダクト、秋葉なら売ってるかも。

トライク

民主党の立候補者がバイクやトライク（大型の３輪バイク）に乗って遊説している様子がニュースから伝わってくる。トライクではノーヘルなのだが、不思議に思う視聴者も多いのではないか。
一番心配しているのはトライクのライダー（ドライバー？）達ではなかろうか。法律での扱いに曖昧さが残る車種なので、そっとしておいて欲しいという心境なのではないか。
シートベルトも無く、メットも不要で、体を露出した屋根無しの車両で公道を走るというのはどうしたものか。

抜粋（ウィキペディア）
平成11年に当時の運輸省より 『51cc以上のトライクは道路運送車両法上では側車付き自動二輪車（サイドカー）・道路交通法上では普通自動車とみなす』 という見解が出され、これにより1999年7月16日以降、 車両登録とナンバープレートは二輪車となったが、 運転免許では普通自動車免許が適用されるようになり、 オート三輪同様に二輪用ヘルメットを装着しない公道走行が認められることになった。 なお有料道路の料金はオートバイ扱いとなるが、駐車場では普通自動車の扱いとなる。

8/25：今日の朝練

ストレッチ10分、固定ローラー約30分。
荒天の中これから新潟に出張。復路の天候が心配だ。
旅のお供は「サイスポ」。

後日追記
車窓からの風景。どこかわかるでしょうか？
ヒント：トンネルとトンネルの間で僅かな通過時間です。このすぐ左手のコンビにも写ると…

8/24：今日の朝練

走ろうと思えば走れる程度の小雨。ベランダで固定ローラー約1時間。やがて雨は上がる。
普通に出勤。

FIDELIO白

これも8/17の写真。赤のFIDELIOは7月に試した。これは白。キーンと冷やすと美味しい。冷えがあまいとと雑っぽい甘みが気になるかも。白ワインは難しい。

8/14 ジャックダニエル

一週間以上前だが「ジャックダニエル」
その昔、お世話になった会社の社長室にいつも置いてあり、功績著しい社員が夕方頃になると呼ばれ、ご褒美で振舞われることを聞いた。やがて酒税法も変わり容易に入手できるようになり、その栄誉を受ける前に自前で良く呑んだ。その後バーボンも色々浮気し、今はIWハーパーに落ち着いている。

8/23：道満朝練

宇津さんとふたり。周回ラップは
1-8'37.9
2-8'20.3
3-8'19.7
4-8'28.7
5-8'27.9
6-8'31.9
Total-50'46.4

49.8km、Ave.28km/h

8/22：道満朝練

先方に見える橋は「幸魂大橋」くぐって左にカーブし、298号分岐までの短い登りも利用する。
場所はこの辺り。
30.8km、Ave.26.8km/h

8/21：道満朝練

開始予定の6時を少し遅刻なので、裏ストレートに直行する。
2週間振りなので、足の回りも悪く調子はいま２。メンバーと落ち合うべく、裏ストレートを折り返す。
1本目アップモード、2本目少し本気で47.9km、3本目へろへろで坂インターバルに移動。坂3セット（6登）でへろへろ。秋が瀬を抜けて物練集合地点へ移動するも7:15までには誰も現れず。で帰宅。
9月からは朝練頻度が劇的に上がる予想。メニューを良く考え、燃え尽きぬように沖縄に臨む。
42.6km、Ave23.5km/h

発明創意工夫展

夏休みの宿題（工作）のこと。
テーマは自由だが、息子が悩んでいる様子は昔の時代と変らない。ここの読者には「パクリ」がばればれですが、ヒントを与えこれに決定。
ジグソーの使い方を伝授できたのが大きな収穫だが、アイデアはパクリなので佳作以下になって欲しい。

乗れない日々

ここのところ色々な理由を障害と称して週末練をサボっている実感が出てきた。そろそろ以前のように乗らねばと出走宣言した今日であったが、取り止めとした。
理由は何とレーサーシューズが履けないという、かなり正当な理由。
右足小指が腫れ、触ると痛みが走る。痛風は無いので、夜の内に毒虫か蜂か何かに刺されたのかも。とりあえずキンカンでも塗って様子を見ます。
（ご注意：クリックすると汚い足がポップアップされます。小指がぐみのようにプリプリになってます）

ヤマカガシは毒蛇でした

8/13帰省の折、連れ合いの実家に向かう車道の真ん中にいた。
子供の頃はよく目にした「やまかかし（方言）」だ。正しくはタイトル通り「ヤマカガシ」。毒蛇だったことは今日まで知らなかった。

今日の地震

その時男はエレベータ内にいた。高層階（3-13F通過）エレベータだったので揺れが収まらない内に2Fに止まりドアが開き、そこで使用不能になった。

その瞬間「地震」とわかり、最寄階で止まるものと思い込んでいたが、最寄階にドアが無い場合は強制移動するのかも知れない。

その搬機のメンバーで暫く閉じ込められることになるのかと、次の瞬間思ったが、普通の速度で下降しながら揺ら揺らとゆれたまま・・・

生きた心地がしなかった。
地震の話題で持ちきりの昼食後は20Fまで階段で登ったが、同僚達の体力の無さに驚いた。

8/11の昼帰京

第2ターミナルの最上階

8/10の終電

こんな時間に、こんなところ。

8/3の肴は

ご存知「タコライス」。我家のも結構美味いです。
沖縄シリーズの続き。

サイクルラック

日曜は寝坊したので練習にも行かず、こんなもの作ってました。
これで玄関に車輪だけが放置される環境を改善できた。

いくらたらこめし

何度か紹介した越後湯沢と石打駅でしか販売されていない（と思う）「かに寿司」と同じ弁当屋の「いくらたらこめし」
これも結構美味いです。やっぱりコシヒカリのせいかな。
8/5の越後湯沢駅の売り場は観光客でごった返してました。方々から「いくらたこめし」とか「いくらたらめし」とか注文が飛んでいましたが、皆「いくらたらこめし」を渡されてました。

中は

か行だけど日本

午後はこの辺りでお勉強。

か行なのに、すべて日本で始まっている・・・親切な案内板

SLペダル

ペダルのカバーが摩耗すると、クリートとのがたが出るのか、特に登りなどでは一体感が損なわれる。
以前買っておいたスペアに交換する（ごく初期型だけは形状が違うので注意。写真は現行モデル）。どうも最近のパッケージにはスペアパーツとして1組同梱されているらしい。

左側は付け外しが多いせいか、右より早く摩耗する。DURA－ACEの刻印がきえるたら替え時か。

最近の肴

7月25日

7月31日
沖縄色強めだ。


これは砂肝塩焼き

8月1日
うるめにも新物があるのを初めて知らされた。